Continúa la baja histórica del nivel de los ríos y pone en jaque la cadena de exportación e importación del país, afectando cada vez más los costos de flete y reduciendo la capacidad operativa ...
La navegabilidad de los ríos paraguayos enfrenta una de sus peores crisis en los últimos años, con una reducción de hasta el 30 % en la capacidad de transporte fluvial en semanas recientes. Esto ha llevado a que actualmente el sector opere con un 50 % o menos de su capacidad, reveló el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Raúl Valdez.
La principal causa, explicó Valdez, es la baja sostenida en el nivel de los ríos, la cual ha afectado tanto la logística de exportación e importación como el precio del transporte, elevando los costos de flete en promedio un 40 %. Dependiendo del tipo de carga –ya sea granel, contenedores o líquidos– el incremento puede ser mayor, señaló en una entrevista con Radio 1000 AM.
Esta situación resulta especialmente crítica en un país como Paraguay, cuyo comercio exterior depende en un 80 % de la navegabilidad de sus ríos para movilizar mercancías hacia y desde los puertos internacionales. El impacto se siente a nivel nacional: desde los productores agrícolas que exportan sus cosechas hasta las empresas que importan insumos.
Las zonas más afectadas, indicó Valdez, son Asunción y la región norte, donde algunos tramos fluviales están prácticamente intransitables, especialmente entre Vallemí y Concepción, debido a formaciones rocosas que complican aún más la situación. Esto ha llevado a la paralización del transporte en áreas estratégicas y a un aumento de los costos logísticos.
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