Pilar cuenta con uno de los dos puertos de aguas profundas del país. Alliana quiere convertirlo en un polo comercial y apunta al Fondo Saudí. El puente Pilar-Cano depende de la decisión de Argentina.
El vicepresidente Pedro Alliana encomend���� al senador Gustavo Leite que lo acompa����e en su proyecto de transformaci����n del departamento de ����eembuc���� en un polo comercial fluvial en la regi����n. Esta iniciativa viene de 2022 y fue impulsada por los entonces presidentes Mario Abdo Ben����tez y Alberto Fern����ndez, pero hoy , oriundo de la zona.
el puerto de Pilar, uno de los dos puertos de aguas profundas en el pa����s,
se convierta en un centro de procesamiento de exportaci����n de carga como paso previo a la integraci����n con Formosa, en Argentina. Las obras aspiran a fortalecer el comercio v����a fluvial. Lo cierto es que el corredor sufri���� en los ����ltimos meses bajas preocupantes en el nivel de los r����os Paraguay y Paran����, lo que puso en
aprietos a la econom����a liderada por los armadores paraguayos.
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