La falta del mejoramiento de pasos críticos en algunos tramos del río Paraguay tiene un alto impacto en el tránsito de las embarcaciones nacionales y de bandera internacional, causando retrasos importantes de tiempo en el traslado de mercaderías, lo cual acarrea sobrecostos al sector fluvial, según señala Esteban Dos Santos, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym).
Asimismo, las condiciones críticas de navegabilidad provocan que las barcazas trasladen menor tonelaje debido a la escasa profundidad del río, y eso genera dobles viajes y sobrecostos al sector, e incluso, algunas empresas desisten de realizar traslados de mercaderías porque los costos no justifican, según afirmó el representante naviero.
Estas dificultades generan un impacto importante en el comercio internacional, tanto en la importación como en la exportación de productos, según confirma Dos Santos.
Por otra parte, Maersk, empresa de transporte marítimo de contenedores más grandes del mundo, comunicó a sus clientes que debido a los bajos niveles del río Paraguay, sus proveedores comenzaron a aplicar la figura de “recargo por niveles bajos de agua”, pero solo a las terminales al norte de Asunción, según revela el portal Datamar News.
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