Pese al evidente deterioro de varios tramos de la Ruta PY02 y al creciente malestar ciudadano por la falta de mantenimiento, el Gobierno volvió a autorizar y desde ayer domingo rige un nuevo reajuste en el precio del peaje cobrado por la concesionaria Tape Porã S.A., generando un repudio generalizado, especialmente en el Alto Paraná. […]
La concesionaria se benefició con el segundo aumento del peaje, en lo que va del 2025. Pese a las millonarias recaudaciones, la prestación del servicio concesionado es pésima.
Pese al evidente deterioro de varios tramos de la Ruta PY02 y al creciente malestar ciudadano por la falta de mantenimiento, el Gobierno volvió a autorizar y desde ayer domingo rige un nuevo reajuste en el precio del peaje cobrado por la concesionaria Tape Porã S.A., generando un repudio generalizado, especialmente en el Alto Paraná. La medida, avalada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), beneficia a una empresa salpicada por denuncias de corrupción, favoritismo político y múltiples irregularidades.
Desde ayer domingo 6 de julio, las estaciones de peaje administradas por Tape Porã en Pastoreo (Km 205,7) y Minga Guazú (Km 305,7) comenzaron a aplicar las nuevas tarifas, elevando aún más el costo para los miles de conductores que utilizan diariamente esta ruta fundamental. El precio para vehículos livianos subió de G. 18.000 a G. 19.000, marcando el segundo ajuste del año, luego de un aumento anterior implementado el 1 de enero. El argumento oficial: “garantizar la sostenibilidad y eficiencia del sistema vial”. Sin embargo, para los usuarios, el contraste entre el discurso institucional y...
Tape Porã opera uno de los tramos más transitados del país: el corredor vial que conecta Caaguazú con Minga Guazú. A pesar de manejar volúmenes altísimos de circulación vehicular y obtener ingresos diarios estimados en más de G. 1.000 millones solo por concepto de peaje —según proyecciones conservadoras—, las condiciones del camino distan mucho de ser las óptimas.
Leer la nota completa en La Clave
