Luis Bareiro – @Luisbareiro
Pocos encarnan tan bien el papel de villano como los empresarios del transporte. Como toda generalización, es una injusticia. En realidad, hay de todo en el gremio, aunque es inevitable sospechar que la mayoría requiere poco esfuerzo para oficiar de malo. Como sea, vale la pena recordar cómo se originó la pesadilla que es hoy el transporte público, y especular sobre su futuro inmediato. Como buena parte de los servicios públicos —aquellos que deben ser brindados o concesionados por el Estado—, el transporte público se organizó para garantizar negocios y privilegios a correligionarios,...
Por eso, los primeros transportistas eran mayormente presidentes de seccional, militares o capitalistas de medio pelo vinculados con autoridades partidarias o burócratas a cargo de la concesión de itinerarios. La permisionaria podía ser un rejuntado de operadores con dos o tres colectivos cada uno; un cachivache empresarial que jamás podría explotar un servicio de calidad de manera rentable. Entonces lo que hacían —y en gran medida siguen haciendo— es explotar el servicio en pésimas condiciones de calidad para que sea rentable. El segundo disparate a la hora de organizar el servicio fueron...
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