Barcelona, 15 sep (EFE).- Un estudio internacional codirigido por la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) revela que la red viaria del Imperio romano no era tan centralizada como se pensaba y que la propia ciudad de Roma ocupaba una posición más periférica en la movilidad imperial que Bizancio.
Un estudio internacional desmitifica la centralidad de Roma en la red viaria del Imperio
El trabajo, publicado en la revista Nature Communications, analiza por primera vez cuantitativamente la primera red de transporte a escala continental a través de la base de datos del proyecto 'Itiner-e', el mapa digital más detallado de las calzadas romanas.
La investigación demuestra que las capitales provinciales actuaban de manera sistemática como cruces clave que articulaban las comunicaciones regionales, lo que sugiere que los romanos tomaban decisiones estratégicas a escala provincial o imperial para administrar y controlar los territorios conquistados.
Asimismo, el análisis desmonta el mito de la rectitud uniforme de estas vías, pues señala que las carreteras romanas se adaptaban a la topografía local y eran, en general, menos rectas que las principales infraestructuras viarias modernas.
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