El Gobierno de Santiago Peña presentó este martes un nuevo proyecto de ley, “que establece el nuevo marco normativo para la implementación del tren de cercanías” entre Asunción e Ypacaraí, cuya inversión rondaría los US$ 600 millones. El mayor reto será la liberación de la franja de dominio del antiguo ferrocarril, por lo que el plan normativo prevé varias aternativas para las expropiaciones, reubicaciones e incluso desalojos.
El presidente de la República, Santiago Peña, y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, presentaron el martes último en la Cámara de Senadores otro dudoso proyecto de ley para implementar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí.
Concretamente, se busca que Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) “subconcesione” el desarrollo del ferrocarril en el tramo mencionado a empresas privadas, licitación mediante, pero excluyeron las leyes de concesión y Contrataciones Públicas en el plan normativo.
Pero uno de los principales desafíos para que el proyecto avance es la liberación de la franja de dominio, para lo cual, el nuevo proyecto de ley prevé expropiaciones, reubicaciones e incluso desalojos “para dar prelación al interés general sobre el interés particular”.
En el plan fracasado que se pretendía implementar con Corea, el Gobierno había estimado una inversión de US$ 33 millones para liberar la franja de dominio, pero no se sabe si este monto se mantendrá con el nuevo plan, ya que ni Fepasa ni el MOPC salen a dar explicaciones.
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