Situación, desafíos y perspectivas del transporte fluvial en Paraguay - Económico - ABC Color

Con relación al comercio, datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo revelaron que el comercio de bienes aumentó con mayor fuerza en el mundo en desarrollo que en los países desarrollados. En efecto, en promedio, el volumen de exportación por medios fluviales representa 70,0% sobre las exportaciones totales, en tanto que por vía terrestre el 30,0% y por medios aéreos un porcentaje insignificante. Incidencia en la economía La participación del sector de transporte por vía fluvial en la economía de Paraguay se refleja de forma directa e indirecta. Datos del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM) revelan que, a lo largo de 82 años, la inversión realizada en flota asciende aproximadamente a US$ 3.000 millones, cifra que equivale, por ejemplo, al 7,6% del Producto Interno Bruto (PIB) corriente paraguayo de 2021. Si bien estos empleos se refieren directamente a las empresas asociadas al CAFyM y que conforman 33 empresas asociadas, se estima que todo el sector fluvial paraguayo genera puestos directos de trabajo para aproximadamente 4.000 personas. Desafíos y perspectivas El sector del transporte por vía fluvial enfrenta aún importantes desafíos. Las vías acuáticas carecen de balizamiento, lo que impide la navegación nocturna, aunado al hecho de que existen tramos del río donde el deterioro de la vía hace necesario el desarmado de la barcaza, lo cual afecta el tiempo de traslado de los bienes. Urge actualizar legislación En palabras del presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, Esteban Dos Santos “es urgente trabajar en la actualización de la legislación pertinente así como en la desregulación de las muchas trabas al comercio y el transporte por vía fluvial. ...[Leer más]