El proyecto Sitibús, que reemplazará al fracasado metrobús, empezaría por el Tramo 1, que comprende la zona céntrica, por las calles Azara y Herrera. Para el efecto se deberá realizar primero trabajos en todo el sistema cloacal y de agua potable.
Sixto Pereira, gerente de Reconversión Urbana y Metrobús del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dio algunos detalles de lo que sería el nuevo proyecto Sitibús, en reemplazo del fallido metrobús que ya costó al país unos US$ 29 millones.
Aseguró que “no se va a romper” el trabajo ya realizado entre la zona de Fernando de la Mora y San Lorenzo; sin embargo, sostuvo que las paradas “deben ser adaptadas” para el sitibús, porque las construidas por Mota Engil son muy altas para los buses actuales, que finalmente serán los implementados.
“Se tiene que modificar las paradas, porque las otras están concebidas con el otro sistema, pero sí las paradas en el Tramo 2 y 3 van a ir en la izquierda y en la 1 van a ir a la derecha”, indicó, aunque cabe recordar que los buses actuales tienen sus puertas para bajada y subida a la derecha.
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