El ingeniero Amílcar Troche, presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros, afirmó que muchas obras del Gobierno son realizadas sin trabajos de ingeniería, lo que podría generar hechos como lo ocurrido en Tacuatí. Criticó que las autoridades se centran más en “inaugurar kilómetros”, en lugar de hacer ingeniería, lo que ayudaría enormemente a reducir sobrecostos que se dan durante la construcción.
Se asfaltó el empedrado y no se pensó en el puente, afirma ingeniero
El ingeniero Amílcar Ferreira explicó que un factor importante para que el puente haya colapsado tiene que ver con que esa zona del país se desarrolló ampliamente y la frontera agrícola está presente en ese lugar.
Esto significa que en la zona hay una agricultura intensiva, y en la época de zafra, salen enormes camiones con sobrepeso de toneladas. Este peso es el que ocasiona el rápido deterioro de nuestras rutas y puentes, según el experto.
Señaló que al pavimentarse el puente, este no fue objeto de una actualización para las condiciones de demanda a las que se le iba a someter. Es decir, no se pensó en que esa estructura no podía aguantar por demasiados años una demanda como la actual.
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