El MOPC y el Presidente de la República presentaron ayer 28 buses 0 km (3 híbridos), sin embargo, según los datos, todavía hay 10% de buses en situación de ilegalidad y un 25% que circula por medio de amparos.
El Presidente Mario Abdo Benítez, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, y el viceministro de Transporte, Pedro Britos, presentaron ayer en la explanada del Palacio de Gobierno la inversión de G. 36.000 millones en 28 buses, de los cuales hay tres híbridos (movidos por combustible fósil y también electricidad), 20 son para el Área Metropolitana y cinco de larga distancia, que harán viajes a Ciudad del Este, Encarnación o al exterior.
Las empresas que adquirieron estos vehículos son: JC Internacional (5 buses de gran porte); Automotores Guaraní SRL (12 buses para la línea 15-3), Ñandutí SRL (3 buses híbridos, línea 165), La Limpeña SA (5 buses, línea 49) e Inter SA (3 buses, línea 55).
Consultamos al viceministro Britos si con esta adquisición saldrán de circulación los buses chatarra, a lo que respondió que “hay veces que las empresas hacen el intercambio porque los buses cumplen su ciclo (20 años), pero en este caso son inversiones que hacen las empresas para seguir con la renovación”. Añadió que en nuestro país el sistema de transporte no está unificado. “Los buses en mal estado que encontramos no siempre son los fiscalizados por el MOPC. Existe una gran flota de permisionarios internos de municipios”, indicó.
Precisamente, se estima que en condición “completamente ilegal” se encuentra el 10% de los buses, según datos del presidente de la Confederación de Transportistas del Paraguay (Cotrapar), Alejandro Zuccolillo, “como el caso de la Línea 18 rojo”, ejemplificó. Los choferes de dicha línea cerraron el viernes último la intersección de las avenidas Mariscal López y San Martín, en protesta porque se intentó suspenderles por falta de permisos, pero finalmente le permitieron que sigan operando en base a un amparo.
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