En medio de nuevas tensiones con el Gobierno, Cetrapam reclama que el cálculo de la tarifa técnica del pasaje se base en el manual de la Asociación Nacional de Transporte Público (ANTP) de Brasil. El gremio argumenta que el modelo actual está desactualizado, pero el trasfondo sería la pretensión de una mayor rentabilidad empresarial, lo que es rechazado por el Viceministerio de Transporte, que advierte sobre la necesidad de ajustes acordes con la realidad local.
El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) resolvió ayer iniciar un paro del transporte público desde el lunes 21 hasta el miércoles 23 de julio, es decir, por un plazo de 72 horas. La medida se toma en medio de crecientes tensiones con el Gobierno, al que acusan de incumplir acuerdos previos y “desatender” la crítica situación del sistema.
Durante su asamblea, el gremio no solo ratificó sus reclamos iniciales —el pago de subsidios vencidos y la actualización de la tarifa técnica—, sino que sumó nuevas exigencias. Una de ellas es que el cálculo de la tarifa técnica del pasaje, que define el monto pagado por los usuarios y el subsidio estatal, se base en los criterios que usa actualmente la Asociación Nacional de Transporte Público (ANTP) de Brasil.
La petición concreta es que el Viceministerio de Transporte (VMT), encabezado por Emiliano Fernández, reciba la visita de representantes de la ANTP e incluso firme un convenio con dicha entidad, que agrupa a organismos públicos del sector, empresas operadoras de transporte público y privado de pasajeros, fabricantes, empresas de tecnología, sindicatos empresariales, consultoras y otros actores del país vecino.
César Ruíz Díaz conversa con el Ing. José Tomás Rivarola, antes de la asamblea que se realizó ayer. Actualmente, sería el asesor del gremio. “Es hora de evolucionar”, afirma titular de Cetrapam
Leer la nota completa en Diario ABC
