El aumento internacional del petróleo y sus derivados, impulsado por la guerra en Medio Oriente, vuelve a golpear al mercado local, con subas de hasta 44% en el gasoil. En 2022, el país aplicó medidas impositivas de alivio, cuando una crisis similar se debió a la pospandemia y la guerra en Ucrania. Expertos comentaron lo que se espera en materia de precios en el escenario actual.
A finales del 2021 y comienzos del 2022, los registraron una marcada tendencia alcista a nivel global, impulsada por la recuperación de la demanda tras la pandemia. Este escenario se agravó con la invasión rusa a Ucrania en febrero de 2022, cuando el crudo WTI —referencia para Paraguay— superó los 123 dólares por barril.
La situación generó preocupación en momentos en que se esperaba la reactivación económica pospandemia. En ese contexto, el Gobierno de Mario Abdo Benítez fue presionado para reducir la base impositiva sobre el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a los carburantes. La medida se mantuvo durante 14 meses y logró una leve disminución de precios, pero resultó insuficiente ante la continuidad de la escalada internacional.
Posteriormente, se adoptó una decisión más drástica: subsidiar el diésel común y la nafta de 93 octanos a través de Petropar, mediante la Ley N° 6900/2022. Además, la estatal renunció a sus ganancias y dejó de transferir recursos al Tesoro para sostener los precios. Sin embargo, el subsidio duró menos de 15 días, ya que la normativa fue derogada tras críticas del sector privado, que acusó a Petropar de “competencia desleal”, y ante el fuerte impacto que implicaría para las finanzas públicas.
Crisis se repite, pero esta vez no hay plan de bajar el ISC a importadoras
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