En sesión del Parlamento del Mercosur, el Paraguay logró que se aprobara un declaración del pleno a favor de la libre navegación de la Hidrovía Paraguay-Paraná. La delegación paraguaya mencionó casos de impedimentos a buques nacionales tanto en Argentina como en Uruguay. También adujo que el “Estado argentina (tiene el derecho) a impedir el tráfico delictivo, sobre cualquier vía, pues hay tráfico transfronterizo ilegal, trata de personas, contrabando, lo que implica impedimento para la navegación” y dio su parecer de que debía estudiarse mejor la propuesta paraguaya, antes de pronunciarse, porque también está en juego un aspecto de interés ciudadano, que es impedir el tráfico ilegal. IMPOSICIÓN DE PRÁCTICOS Manuel Morínigo, vice presidente de la delegación paraguaya, también intervino y recordó un tratado de libre navegación que tenemos con la Argentina desde 1967 y mencionó como antecedente las dificultades que tuvo el buque Doña Anette, cuando la argentina quizo imponer que los prácticos de la nave paraguaya fuesen argentinos.
En sesión del Parlamento del Mercosur, el Paraguay logró que se aprobara un declaración del pleno a favor de la libre navegación de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Parlamentarios argentinos pretendieron girar la propuesta de nuevo a comisión y uno de ellos alegó que tienen derecho a impedir el tráfico ilegal y el contrabando. La delegación paraguaya mencionó casos de impedimentos a buques nacionales tanto en Argentina como en Uruguay.
En la comisión de Hidroeléctricas Binacionales realizada esta mañana, los parlamentarios paraguayos informaron acerca de dicha declaración, motivada por retenciones u obstáculos tanto en Argentina como en Uruguay. En la plenaria del lunes, parlamentarios argentinos objetaron la pretensión paraguaya e intentaron girar de nuevo la propuesta a la comisión de Infraestructura.
En su considerando, el planteo indica: “Que, en fecha 2 de agosto último, en el Puerto de Montevideo, gremios sindicalizados han intentado impedir la entrada y salida de embarcaciones con bandera paraguaya, bajo el pretexto de que no cuentan con tripulación certificada” y que “la Administración General de Aduanas (AGA) de la República Argentina ha emitido una resolución el 10 de julio pasado, imponiendo excesivos trámites burocráticos para el comercio internacional”.
Del mismo modo, aduce que “la República de Paraguay, como país sin litoral, es víctima permanente de este tipo de arbitrariedades, que traen aparejadas cuantiosas pérdidas a los empleados fluviales, importadores, exportadores, a los empresarios navieros y al propio fisco”.
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