Las embarcaciones que no pueden superar los cruces difíciles en los ríos generan sobrecostos que absorben el sector privado, que se dedica a la exportación e importación de productos.
Para las empresas urge que arranquen los trabajos de dragado en el río Paraguay y que sobre todo se trabaje en un proyecto planificado, ya que cada día que una embarcación permanece varada genera costos adicionales y resta competitividad. Se estima que al día un buque varado pierde alrededor de USD 10.000.
Para el presidente de la Compañía Marítima Paraguaya, Robert Bosch, el sector privado cumplió en invertir millones de dólares en la compra de embarcaciones y tecnología que posicionaron a Paraguay con la tercera flota fluvial más grande del mundo y que, como contrapartida, le corresponde al Estado garantizar la navegabilidad durante los 365 días. En ese sentido, se refirió a los trabajos de dragado que fueron adjudicados en diciembre del año pasado. “Hay que hacerlo, no hay otra salida, si no, los importadores y exportadores cada vez vamos a ser menos competitivos y nosotros tenemos que...
Gremio no apoya proyecto de APP Además de rechazar el cobro de peaje que impuso Argentina desde este año, la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) tampoco está de acuerdo con algún proyecto similar que parta desde nuestro país. Se refirió al proyecto de Alianza Público Privada, que consiste en una concesión a largo plazo a la empresa Jan de Null, que presentó la propuesta al Gobierno paraguayo. La inversión ascendería a unos USD 110 millones, que se recuperaría con el cobro de un peaje a las empresas usuarias. “No estamos de acuerdo con la...
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