Esta semana, usuarios reportaron demoras de más de 40 minutos en paradas clave del área metropolitana como Villa Elisa y accesos como Cuatro Mojones, en un escenario que, según la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (OPAMA), responde a un problema estructural que se agrava año tras año. Griselda Yudice, referente de OPAMA, explicó que la organización realiza monitoreo permanente, combinando registros propios y reportes ciudadanos, para identificar patrones de “regulación” de frecuencias y reducción de buses. “Si se paga por kilómetro, los buses tienen que salir aunque lleven 1, 10 o 30 pasajeros. OPAMA recomienda denunciar formalmente las irregularidades (frecuencias incumplidas, buses que no aparecen pese a figurar en apps, reguladas y sobrecarga).
Esta semana, usuarios reportaron demoras de más de 40 minutos en paradas clave del área metropolitana como Villa Elisa y accesos como Cuatro Mojones, en un escenario que, según la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (OPAMA), responde a un problema estructural que se agrava año tras año.
Griselda Yudice, referente de OPAMA, explicó que la organización realiza monitoreo permanente, combinando registros propios y reportes ciudadanos, para identificar patrones de “regulación” de frecuencias y reducción de buses.
Según OPAMA, una de las causas centrales del colapso es la disminución real de la flota: 67 unidades dejaron de circular recientemente por superar los 20 años de servicio, mientras que la renovación avanza a un ritmo muy inferior.
“El Gobierno puso en circulación 10 buses eléctricos, que son lindos, pero son 10. Nosotros hoy tenemos 67 menos, y en realidad faltan cerca de 600”, sostuvo Griselda.
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