Asunción, Agencia IP.- Se afinan los detalles para iniciar la construcción de la parte atirantada del puente de la Bioceánica que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (PY) y Puerto Murtinho (BR). Se trata de un nuevo desafío constructivo, admitió Carlos Fleitas, gerente de producción del Consorcio PYBRA. “Acá vamos a tener en las pilas […]
Asunción, Agencia IP.- Se afinan los detalles para iniciar la construcción de la parte atirantada del puente de la Bioceánica que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (PY) y Puerto Murtinho (BR). Se trata de un nuevo desafío constructivo, admitió Carlos Fleitas, gerente de producción del Consorcio PYBRA.
“Acá vamos a tener en las pilas 13 y 14, los pilares maestros que son de 140 metros de altura, la altura en sí nomás luego es un desafío enorme, vamos a estar usando tensores que van a soportar la parte colgante del puente en sí, carros de avances especiales que van a ir permitiendo que nosotros podamos hormigonar por encima del río sin tener que hacer un puente intermedio”, explicó.
El profesional indicó que dicha estructura será totalmente colgante, aprovechando el ancho del río, más aun teniendo en cuenta la cantidad de barcazas y producción que se movilizan por dicha vía. “El objetivo es no afinar el cauce del río en sí, para que la producción siga siendo fluida y de esta forma no entorpecerle el paso”, puntualizó.
Con respecto a estas nuevas tecnologías, dijo que no son muy utilizadas en el país, pero que las experiencias más próximas que se tuvieron fueron en la construcción del puente de la Integración de Presidente Franco y en Chaco’i (puente Héroes del Chaco), permitiendo que profesionales paraguayos entren a trabajar y tomar conocimiento de las mismas.
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