Mota-Engil, la firma portuguesa contratada por el MOPC para construir los tramos 2 y 3 del polémico proyecto Metrobús, cuyo plazo contractual para el completamiento de los trabajos feneció ayer, pretende cobrar al Estado US$ 18 millones adicionales a los 23 millones ya percibidos hasta la fecha en concepto de anticipo y pago por certificados de obras. El ministro Arnoldo Wiens le comunicó oficialmente a la empresa que cumplido el plazo mencionado no habrá agenda para prórroga del mismo, al tiempo de rechazar el reclamo de pago realizado en concepto de resarcimiento por perjuicios ocasionados por supuestas demoras en la liberación de parcelas de terrenos afectados por los trabajos de construcción de la vía por parte del MOPC. La tajante negativa del ministro tiene su respaldo en un informe de un organismo investigador del propio BID, según el cual el representante de la institución en nuestro país, el brasileño Eduardo Almeida, incumplió no solo las exigencias en cuanto a impacto ambiental, sino también al financiar un proyecto que no cumplía con las exigencias previas. Lo que ahora resta es que el ministro Wiens impulse una exhaustiva investigación en su propia cartera para identificar a los responsables y remitir los antecedentes a la Justicia.
Mota-Engil, la firma portuguesa contratada por el MOPC para construir los tramos 2 y 3 del polémico proyecto Metrobús, cuyo plazo contractual para el completamiento de los trabajos feneció ayer, pretende cobrar al Estado US$ 18 millones adicionales a los 23 millones ya percibidos hasta la fecha en concepto de anticipo y pago por certificados de obras. El ministro Arnoldo Wiens le comunicó oficialmente a la empresa que cumplido el plazo mencionado no habrá agenda para prórroga del mismo, al tiempo de rechazar el reclamo de pago realizado en concepto de resarcimiento por perjuicios...
Leer la nota completa en Diario ABC
