Desde la tercera fase de la cuarentena inteligente, el sector de importación de vehículos usados volvió a operar libremente con más de 1.530 a 2.000 playas. Ahora, este sector deberá emitir reportes ante de la Secretaría de Prevención de Lavado de Dinero o Bienes (Seprelad), y pasan a ser sujetos obligados en los sistemas de […]
Desde la tercera fase de la cuarentena inteligente, el sector de importación de vehículos usados volvió a operar libremente con más de 1.530 a 2.000 playas. Ahora, este sector deberá emitir reportes ante de la Secretaría de Prevención de Lavado de Dinero o Bienes (Seprelad), y pasan a ser sujetos obligados en los sistemas de prevención de lavado de activos.
Según el referente del rubro, Luis Pereira, ex vicepresidente del Centro de importadores de vehículos usados (CIVU), expresó que muchas de las medidas adoptadas por la institución ya se vienen implementando desde el inicio del año.
“Nosotros siempre estuvimos a favor de que se muestren estos puntos y de que se implementen, porque normalmente se tienden a malinterpretar o ver de forma errónea a las playas de vehículos usados, estas medidas ayudan a transparentar nuestras acciones”, afirmó.
Pereira mencionó que durante la cuarentena total existió una dificultad muy grande para los importadores a la hora de acceder a créditos. “Los bancos nacionales no tuvieron nada de empatía con sus compatriotas, ni te hablo de los bancos extranjeros, acceder a los créditos fue casi imposible; nos dijeron que esto se debe a que nos consideran como un sector altamente riesgoso”, sentenció.
Leer la nota completa en La República
