A casi dos años de la asunción del Gobierno de Santiago Peña, que llegaba con plausibles promesas de atender los males de ese sector fundamental para el desenvolvimiento ciudadano, el sistema del transporte público continúa con las mismas deficiencias que torturan al usuario, y con los mismos vicios como la extorsión y el chantaje. En mayo del año pasado, el presidente dijo que deseaba irse en 2028 habiendo dejado un transporte público mucho mejor que el que encontró, por haber cambiado el sistema. En sus palabras, si para ello “el Estado tiene que pagar más plata (sic), voy a poner más plata”, como si pudiera prescindir del Congreso. Por ahora, el sistema sigue igual o peor que antes y el dinero aún no aparece, sin que hasta hoy se sepa en qué sería invertido en el marco del nuevo modelo mentado.
A casi dos años de la asunción del Gobierno de Santiago Peña, que llegaba con plausibles promesas de atender los males de ese sector fundamental para el desenvolvimiento ciudadano, el sistema del transporte público continúa con las mismas deficiencias que torturan al usuario, y con los mismos vicios, como la extorsión y el chantaje.
Por boca de su gerente, César Ruiz Díaz, el Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) anunció el inminente paro “natural” del indispensable servicio concesionado, porque el Estado adeudaría más de 9.400.000 dólares por los subsidios correspondientes a abril y mayo últimos. En otros términos, la suspensión, de la que el Viceministerio de Transporte habría sido notificado hace veinte días, ya no se limitará a las habituales “reguladas” artificiales, sino que implicará el colapso liso y llano del pésimo sistema que padecen los usuarios, ante la culposa inacción...
En mayo del año pasado, Santiago Peña dijo que deseaba irse en 2028 habiendo dejado un transporte público mucho mejor que el que encontró, por haber cambiado el sistema. En sus palabras, si para ello “el Estado tiene que pagar más plata, voy a poner más plata” (sic), como si pudiera prescindir del Congreso. Por ahora, el sistema sigue igual o peor que antes y el dinero aún no aparece, sin que hasta hoy se sepa en qué sería invertido en el marco del nuevo modelo mentado. Entretanto, el disponible seguiría siendo aportado por los contribuyentes de todo el país y no solo por los de la Gran...
Por otra parte, duele admitir que el gerente del Cetrapam acierta al sostener que “una ley no mejora el sistema”, como tampoco no lo ha cambiado, cabe agregar, esa letra muerta que es la que penaliza las reguladas, desde luego, porque no se la cumple. En su opinión, la mejora requiere una “ingeniería y una gestión técnica competente”, de la que por lo visto carece el viceministerio en cuestión. Curiosamente, Griselda Yúdice –vocera de la encomiable Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama)– coincide en gran medida con lo antedicho al afirmar que “nos quieren vender la idea de...
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