Un artículo de “Il Corriere” explica lo que ofrecerá el nuevo coche de Carlos Sainz y Charles Leclerc, que se presenta el 10 de marzo.
Optimismo cauto es lo que se vive en estos días en Maranello, antes de la presentación del nuevo Ferrari SF21, el primer monoplaza rojo de Carlos Sainz, y con el que se aspira a volver de forma asidua al podio y a acercarse en lo posible a Red Bull y no tanto a Mercedes, que se ve a día de hoy irreductible.
En un interesante artículo, “Il Corriere della Sera” explica las modificaciones que se verán en la presentación del próximo miércoles, 10 de marzo, y lo que se busca mejorar en el nuevo coche, que ofrece muy buenos datos teóricos, pero donde hay cierta impaciencia por ver en pista si la correlación es efectiva con lo esperado, así informó el portal marca.com.
En cuanto a las mejoras introducidas, «la apuesta roja está concentrada en algunas áreas específicas. La primera es el motor, un punto débil de 2020 tras las directivas técnicas y el acuerdo secreto con la FIA», recuerda el artículo. Por ello, «los ingenieros han trabajado en el interior: el ICE del V6, el turbo y los componentes híbridos. Sobre la recuperación de caballos con paridad de consumo llegan cifras alentadoras, a pesar de saber que el punto de partida era bajo en comparación con los rivales».
Además, se habría puesto especial atención en asegurar la fiabilidad del motor, que en un calendario de 23 carreras y 3 unidades permitidas por coche, es primordial.
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