Raúl Valdez, titular de Cafym, reconoció que Argentina ya cobra "tasas" en otros tramos de la hidrovía, pero que no hay mantenimiento.
El titular de la C����mara de Armadores Fluviales y Mar����timos (Cafym), Ra����l Valdez, insisti���� en que el sobrecosto que sufrir����n anualmente si se sigue pagando el peaje en la hidrov����a ser���� de US$ 50 millones y, para demostrarlo, prometi���� que en la semana presentar����n informes para que ese monto sea m����s cre����ble.
La duda fue sembrada porque el capit����n y perito ����scar Cortessi y otros analistas publicaron art����culos los que minimizaron el impacto del arancel. Valdez dijo que las dudas son v����lidas, pero que tienen c����mo demostrar que no es poca plata la que podr����an perder.��
Igualmente, el empresario argument���� que el punto en discusi����n, m����s que el monto del sobrecosto, es que Argentina est���� violando el Acuerdo de la Hidrov����a al cobrar un peaje sin haber realizado ning����n tipo de mejoras en el tramo de Santa Fe y la confluencia con el R����o Paraguay.��
Supuestamente, hasta el momento el Estado argentino ya emiti���� facturas que podr����an llegar a los US$ 20 millones -no hay a����n datos precisos, seg����n investig���� LPO- en concepto de peaje. "Esto no significa que las barcazas est����n pagando, muchas empresas se niegan a pagar en m����todo de protesta, aunque otras si realizan est���� concesi����n a la medida extorsiva de Argentina", arremeti���� el presidente de Cafym.��
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