Como muchas veces ocurre, todo empieza en una universidad. Lo hemos visto con los autos solares desarrollados en Países Bajos, con el auto eléctrico más veloz de 0 a 100 km/h y también con un desarrollo que podría aportar una solución al gran problema que frena a miles de usuarios a dejar su auto con […]
En la recarga convencional el vehículo eléctrico se enchufa a un tomacorriente común por aproximadamente 8 horas para lograr una carga completa.
Como muchas veces ocurre, todo empieza en una universidad. Lo hemos visto con los autos solares desarrollados en Países Bajos, con el auto eléctrico más veloz de 0 a 100 km/h y también con un desarrollo que podría aportar una solución al gran problema que frena a miles de usuarios a dejar su auto con motor térmico por uno con motor eléctrico: el tiempo que demanda recargar las baterías.
En marzo de este año, un equipo de investigación de la Universidad de Purdue, en Indiana, EE.UU. mostró por primera vez el trabajo de desarrollo de un cable que permite cargar la batería de un auto eléctrico en menos de cinco minutos. Lo hicieron partiendo de la base empírica de la limitante que tienen actualmente los conductores de electricidad, que está en el calentamiento del cable por el paso de la electricidad.
La teoría que aplicaron fue que si se quiere transmitir más potencia eléctrica para que la batería se cargue más rápido, lo que hay que hacer es reducir esa temperatura en una proporción mucho mayor a la actual.
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