Solo la empresa Mercurio Group ya recibió facturas en concepto de peaje por más de USD 210.000 además de los USD 27.000 que pagó, los cuales se trasladarían al consumidor paraguayo.
Una situación que se temía por el conflicto en la hidrovía Paraguay-Paraná debido a la imposición de Argentina de un peaje ilegal a toda embarcación que transite por el tramo Confluencia-Santa Fe era que los sobrecostos millonarios que implicaría para el sector fluvial local, finalmente terminarían trasladándose al consumidor final.“Este peaje que surgió de la nada es un costo nuevo que se agrega a los costos de trasporte que ya tenemos, y esto evidentemente va ser traspasado al propietario de la carga, y este seguramente al consumidor final, que en este caso concreto fue en combustible”,...
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