¿La crisis de contenedores? - Económico - ABC Color

Según la cadena “Container XChange”, hay más de 25 millones de contenedores en el mundo que realizan, en promedio, 170 millones de viajes por año y además, unos 55 millones que, en promedio, viajan vacíos. y China, creando una escasez de contenedores para este mercado, claramente, uno de los principales y de mayor dinamismo en todo el globo. China es el país que más rápido ha reactivado su comercio internacional, pagando, en general, grandes premios por los contenedores. Carga marítima no ha podido adaptarse Claramente la industria de carga marítima no ha podido adaptarse a una situación completamente inesperada y fuera de todo esquema, por ende, la subida en los precios de los contenedores no es más que una consecuencia natural de las nuevas dinámicas que se han generado. A esto se suma la controversia de que muchos contenedores –3 de 4 en el puerto de Los Ángeles– son enviados vacíos a Asia porque la ruta inversa se ha vuelto muy rentable, cuando en varias partes del mundo se resiente la escasez de contenedores generando elevados costos a las empresas importadoras/exportadoras y con la producción –en algunos casos alimentos–, stockeada sin posibilidad de ser enviada. Actualmente más de la mitad de los contenedores pertenecen a las 10 mayores empresas de carga del mundo, el resto, es decir, la otra mitad son empresas que se dedican al “leasing” o empresas distribuidoras que poseen flotas de carga. Sin embargo, la crisis logística de contenedores podría durar todo el primer semestre del año. ...[Leer más]