La Industria Nacional de Cemento (INC) enfrenta mayores costos de producción debido a la bajante del río Paraguay y la subida del dólar. Ante esto, según Gerardo Guerrero, presidente de la INC, la empresa implementó un sistema multimodal de transporte, migrando completamente a la logística terrestre desde septiembre.
La situación actual del río Paraguay, que en las últimas semanas ha estado registrando una bajante histórica, sumado a la suba del dólar, está encareciendo los costos de la producción de las empresas y las industrias nacionales. La Industria Nacional de Cemento (INC) no es ajeno a este contexto y se encuentra monitoreando la situación, aseguró Gerardo Guerrero, presidente de la citada entidad.
El titular de la INC al ser consultado sobre si ante este contexto podrían variar los precios del cemento, explicó que periódicamente están monitoreando la situación y detalló que desde el mes de septiembre están utilizando la modalidad terrestre para mover la totalidad de su logística.
Añadió que ante esto, el costo del flete para la INC subió un 100% mudándose en la modalidad terrestre y este es un elemento importante en el precio del cemento y también en sus finanzas. Guerrero sostuvo que otro factor que también incide, no solamente en lo que respecta a la mencionada industria, sino en todos las commodities, es la suba del dólar, “y también hay que estar con lupa sobre eso para poder ir analizando financieramente la situación”, dijo.
“La bajante del río es una situación que nos afecta a todos, no solamente a la INC, a todas las industrias que tienen su logística desarrollada fluvialmente, pero nosotros hemos tomado los recaudos necesarios ya hace cuatro o cinco meses atrás empezamos con un programa multimodal de transporte de Clinker de Vallemí a Villeta, iniciamos primero con un 40% terrestre y 60% fluvial, luego empezó a desarrollarse y a bajar más el río”, recordó.
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