Hidrovía: ¿y la hora del Paraguay?

En medio de las fiestas de fin de año, el presi­dente argentino Alberto Fernández anunció que la administración de la Hidrovía Paraná-Para­guay se “entregará a las provincias que la usan”. Y agregó: “Llegó la hora de las gobernaciones”, en alusión a que cinco de las seis provincias por las que pasa

El Gobierno emitió el Decreto N° 3154 de “incentivo y seguridad jurídica a la industria naval”. Pero de la Hidrovía y su nueva etapa, nada.

En medio de las fiestas de fin de año, el presi­dente argentino Alberto Fernández anunció que la administración de la Hidrovía Paraná-Para­guay se “entregará a las provincias que la usan”. Y agregó: “Llegó la hora de las gobernaciones”, en alusión a que cinco de las seis provincias por las que pasa la Hidrovía tienen administración kirchenrista: Axel Kiciloff (Buenos Aires), Gildo Ynsfrán (Formosa), Jorge Capitanich (Chaco), Omar Perotti (Santa Fé) y Gus­tavo Bordet (Entre Ríos).

¿Cómo impactará este cambio en la economía nacional? El contrato de balizamiento, señaliza­ción y dragado está a car­go del consorcio Emepa- Jan DeNul. La primera es una empresa argentina cuyo CEO, Gabriel Rome­ro, está involucrado en la “causa de los cuadernos”, desbordante de acusacio­nes de sobrefacturacio­nes y direccionamiento político de obras públicas durante el kirchnerismo. DeNul es una empresa belga propiedad de los hermanos Peter y Dirk De Nul, procesados en su país por cohecho agrava­do -soborno- y condena­dos a tres años de cárcel. Ahora, A. Fernández anuncia la “entrega” de la...

Por la Hidrovía, según el Club de Ejecutivos, operan bajo bandera nacional “46 navieras internacionales y 7 nacionales con más de 3.000 embarcaciones que participan del 2,3% del PIB en servicios, con una inversión privada que supera los US$ 5.000 millones, facturando unos US$ 800 millones al año en fletes y generando más de 5.000 empleos directos”. No es como para quedarse quietos es­perando “a ver qué pasa”.