El presidente de la República, Santiago Peña, y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, presentaron el martes último en la Cámara de Senadores otro dudoso proyecto de ley para implementar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí. Se busca “subconcesionar” el desarrollo del ferrocarril a empresas privadas, pero excluyeron las leyes de concesión y Contrataciones Públicas en el plan normativo.
Tras el fracaso del plan que se pretendía concretar con Corea del Sur, el Gobierno de Santiago Peña presentó este martes otro proyecto de ley, “que establece el nuevo marco normativo para la implementación del ” entre Asunción e Ypacaraí, cuya inversión rondaría los US$ 600 millones.
El documento, que ya fue entregado a la mesa de entrada de la Cámara de Senadores, presidido por el cartista Basilio Núñez, tiene la firma del jefe de Estado y de la titular del MOPC, Claudia Centurión, y pretende derogar las leyes 6.084 del 2018 y 7.237 del año pasado, con las cuales se pretendía llevar adelante el fallido proyecto.
Según el escrito presentado, el plan normativo busca regular el procedimiento para la rehabilitación del Ferrocarril “Presidente Carlos Antonio López”, mediante la implementación del proyecto ferroviario denominado “Tren de Cercanías”, en el tramo mencionado, movido con energía eléctrica renovable.
El proyecto estará a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de la concesionaria Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), a través de una subconcesión, por 35 años, a empresas privadas, incluyendo el plazo de la fase constructiva.
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