Para la implementación de los primeros 20 buses eléctricos en el corredor del Sitibús, plan que reemplazará al fallido Metrobús, el Estado invertirá unos USD seis millones para la compra de estos colectivos no contaminantes, que se podrán a disposición de las diferentes empresas del transporte público. Según los expertos del sector, el proyecto del Sistema Integrado de Transporte Interurbano de Buses (Sitibús) será un gran retroceso respecto al proyecto original del Metrobús, debido a que no se transformará el sistema de transporte actual, que era el principal propósito del plan inicial. Vale señalar que con el proyecto original del Metrobús se pretendía disponer de 205 buses articulados (con puertas a la izquierda), con capacidad para 160 pasajeros, para el corredor propiamente (sistema troncal), y 202 buses convencionales de 50 pasajeros para alimentadores, que debían sacar a las personas de sus barrios hasta las estaciones.
Para la implementación de los primeros 20 buses eléctricos en el corredor del Sitibús, plan que reemplazará al fallido Metrobús, el Estado invertirá unos USD seis millones para la compra de estos colectivos no contaminantes, que se podrán a disposición de las diferentes empresas del transporte público.
Cada unidad tiene un costo de unos USD 300.000, señaló el coordinador del plan, Óscar Stark. Mencionó que para que los transportistas puedan acceder a estos colectivos se manejan dos alternativas: El primero, que las empresas paguen por una parte del costo, es decir, con un subsidio estatal, y la otra es que se alquilen las unidades a los interesados. “Se están analizando dos alternativas para la introducción de los primeros 20 buses. La primera es hacer un concurso (licitación) entre las empresas, de manera a que se evalúe la predisposición de pagar una parte del bus eléctrico y la segunda...
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