La semana pasada tuve la oportunidad de viajar a Ciudad del Este para visitar diversas empresas industriales radicadas en ese lugar, que producen bajo el régimen de maquila y que exportan al Brasil gran parte de su producción. En la parte “hard” tenemos un tremendo déficit, porque hoy el único paso fronterizo que existe en este punto neurálgico es… el Puente de la Amistad, inaugurado en el año 1965 ¡hace 60 años! Por obstáculos políticos en ambos países demoramos más de 30 años en conversaciones y negociaciones con el Brasil para la construcción de un segundo puente, que finalmente pudo concretarse en el año 2019 gracias al financiamiento de Itaipú. Ratinho Junior no tiene interés en apurar las obras del puente porque no quiere darle el escenario de una imponente inauguración a Lula y a Verri, sus rivales en la presidencia y la gobernación. Por lo tanto, tenemos que pensar que el hermoso puente concluido, solo podrá inaugurarse después del año 2027 una vez finalizadas las elecciones brasileñas.
La semana pasada tuve la oportunidad de viajar a Ciudad del Este para visitar diversas empresas industriales radicadas en ese lugar, que producen bajo el régimen de maquila y que exportan al Brasil gran parte de su producción. Cada día me impresiona más la pujanza de esta ciudad, que está destinada en un futuro no muy lejano, a ser desde el punto de vista económico la ciudad más importante del Paraguay, incluso más que Asunción.
Porque esta ciudad es el epicentro de nuestros agronegocios, de nuestras industrias maquiladoras y de nuestra producción de energía.
Y, además, porque su ubicación geográfica es inmejorable, teniendo a su lado al Brasil, la décima economía del mundo, la más grande de Latinoamérica y el 74% del PIB del Mercosur. Por todos estos motivos esta zona está destinada a crecer en forma acelerada, pero cada día más, el principal obstáculo para dicho crecimiento son los gravísimos problemas logísticos que frenan la integración de las economías de ambos países. Entendiendo por logística la parte hard de infraestructura de rutas y puentes que unen ambos países y la parte “soft” de la agilidad de los tramites en ambas Aduanas. En la...
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