En el peor momento para las aerolíneas del mundo, el titular de Dinac anunció el posible “regreso” de la extinguida LAP, pero no explica cómo lo harán. Sugieren que el Estado siga concesionando sus rutas aéreas a firmas privadas, por la ineficiencia de siempre en el manejo de empresas públicas.
Con bombos y platillos, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Félix Kanazawa, anunció el lunes que están analizando la posibilidad de “reflotar” la extinguida Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) y que incluso ya registraron la “marca” en la Dirección Nacional de Propiedad Intelectual (Dinapi).
Sin embargo, ayer Kanazawa se negó a explicar los detalles del “plan” a ABC, pese a insistencias. Si bien adelantó que el “regreso” de la quebrada aerolínea se daría a través de una alianza con el sector privado, no se sabe si también se utilizarán fondos públicos, o si el Estado paraguayo solo concesionará la ruta aérea que utilizó en su momento la arruinada LAP, que en realidad le pertenece al país, según expertos consultados.
Luis Galeano, presidente de la Junta de Representantes de Líneas Aéreas Internacionales en Paraguay (Jurcaip), explicó que siempre es una buena noticia mejorar la conectividad, pero que la idea de reflotar LAP como una firma estatal no será eficiente.
“La idea de reflotar LAP como una estatal, nos podemos remontar a la historia, que a pesar de las buenas iniciativas y las mejores intenciones, el Estado no ha podido manejar con eficiencia empresas como esta y, por otro lado, en el presente, en estos momentos en que el mundo está en medio de una pandemia, donde aerolíneas con un alto grado de eficiencia están tropezando con serios problemas, debido a las restricciones de los países y la baja demanda, vemos muy difícil iniciar un proyecto como LAP”, expresó.
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