Sería un grave error considerar que la situación actual del servicio de transporte público afecta solo a una determinada franja de la población. Desde entonces, el Gobierno ha capeado varias amenazas de paro del servicio por parte de los empresarios del ramo e incluso han formulado la promesa de una reforma del servicio. Otra queja frecuente de parte de la población usuaria se refiere a que los denominados buses diferenciales, por cuyo servicio se cobra más caro el pasaje, ya están convertidos en verdaderas chatarras, pues ya cumplieron su vida útil y circulan sin aire acondicionado, también por la falta de mantenimiento. Datos del Viceministerio de Transporte señalan que hay solo 1.665 buses circulando, el 75% equivale a 1.885 unidades para mitigar la demanda del servicio, ya que hay unos 220 colectivos que están fuera de circulación. El pésimo servicio es consecuencia de la impunidad de quienes manejan el negocio del transporte público que no es considerado un servicio esencial, y, por otro lado, por la falta de compromiso de las autoridades para con la ciudadanía.
Sería un grave error considerar que la situación actual del servicio de transporte público afecta solo a una determinada franja de la población. La falta de un servicio eficiente impacta directamente a estudiantes y trabajadores, pero también tiene un gran efecto económico, social y ambiental. Forzados por la falta de transporte eficiente, las personas hacen grandes esfuerzos por adquirir movilidad propia, lo cual nos remite directamente a la situación de contaminación y al caos en el tránsito en las ciudades de todo el país.
Hace casi un año, un video que mostraba al presidente de la República en una unidad del transporte público desataba una oleada de críticas en las redes sociales. Poco antes de eso, también en las redes sociales se había hecho pública una dura crítica de una persona quien en un tuit cargado de una honestidad brutal decía que, llevaba un año viviendo en Asunción, “puedo decir de primera mano que el transporte público de Paraguay es el PEOR de Latam”. Aquel comentario comparaba el vagón de un metro, con un colectivo averiado en Asunción, mientras era empujado por los pasajeros.
Desde entonces, el Gobierno ha capeado varias amenazas de paro del servicio por parte de los empresarios del ramo e incluso han formulado la promesa de una reforma del servicio. La realidad de la calle, sin embargo, no muestra cambio alguno.
A diario se pueden ver los buses en muy mal estado, parados en la calle tras haber sufrido un desperfecto y habiendo dejado a sus pasajeros a la deriva; muchos de estos desperfectos mecánicos se deben a la falta del mantenimiento. Hubo incluso accidentes provocados cuando una de estas unidades tuvo problemas de frenos o perdieron una rueda, o se incendiaron en plena marcha.
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