Muchos analistas ven con buenos ojos que en Bolivia los combustibles no suban de precio. Sin embargo, olvidan un detalle básico de la economía: no existe nada gratis. Por ende, si en Bolivia el costo del litro de gasolina es de 0.54 dólares, pero el precio internacional oscila alrededor de los 2 dólares, esa diferencia […]
Muchos analistas ven con buenos ojos que en Bolivia los combustibles no suban de precio. Sin embargo, olvidan un detalle básico de la economía: no existe nada gratis. Por ende, si en Bolivia el costo del litro de gasolina es de 0.54 dólares, pero el precio internacional oscila alrededor de los 2 dólares, esa diferencia es cubierta por el Estado.
El subsidio a los hidrocarburos nos cuesta alrededor de 1.000 millones de dólares al año. Ese monto enorme es una de las principales causas de nuestro déficit fiscal. Penosamente, no se ve ninguna medida que vaya en la dirección correcta. El gobierno se comporta como ese muchacho que, en lugar de hacer una limpieza profunda de su habitación, oculta la mugre y el desorden debajo de la cama. Hay que ser demasiado sinvergüenza para presumir ese desastre como un ejemplo de gestión económica.
Por otro lado, los precios artificialmente bajos generan un serio problema de desinformación y malas decisiones económicas. Me explico.
Los precios nos muestran abundancia o escases relativas. Por ejemplo, si algo es muy necesario ―pero es difícil de producir― su precio subirá. Esto a su vez nos muestra que cosas podemos comprar y cuáles no. En resumen, los precios nos informan hasta donde podemos estirar los pies sin que se acabe la cobija. Ahí la madre del cordero. Pues si yo subsidio la gasolina y otros carburantes, le estoy diciendo al público que el costo del combustible no es determinante a la hora de elegir un coche. Que no se preocupe en comprar un vehículo con motor de alto consumo porque el combustible no cuesta...
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