Los armadores paraguayos aseguran que Argentina incrementará la tarifa para fin de año y presionan a Peña por una mesa técnica. Cuáles son las nuevas condiciones para la concesión.
En Paraguay, el Gobierno de Santiago Pe����a y los miembros de la C����mara de Armadores Fluviales y Mar����timos (Cafym) est����n preocupados porque Argentina volver����a a subir el precio del peaje en el tramo Santa Fe-Confluencia de la hidrov����a a fin de a����o. Las buenas relaciones entre Pe����a y Javier Milei no fueron suficientes como para que este cap����tulo se cierre, pero ahora la incertidumbre es mayor ya que el pa����s vecino se prepara para relanzar la licitaci����n para la concesi����n de la v����a fluvial.
Los miembros de Cafym esperan a que finalmente se conforme una mesa t����cnica que hace tiempo tendr����a que haber resuelto el conflicto en torno al peaje de manera definitiva. Esta situaci����n, teniendo en cuenta que en febrero fenec����a la tarifa transitoria, genera un estr����s en la operativa del rubro log����stico paraguayo.
A finales de 2022, la Administraci����n General de Puertos de Argentina hab����a anunciado que cobrar����a un peaje de manera unilateral -que entr���� en vigor en enero de 2023- de US$ 1,47 d����lares por tonelada de registro neto a embarcaciones extranjeras, y de 1,47 pesos argentinos a las embarcaciones de cabotaje interno.
Pero tras el conflicto bilateral desatado por la medida, el caso fue abordado a nivel diplom����tico durante el Gobierno de Alberto Fern����ndez y con el rol activo del entonces ministro de Econom����a argentino, Sergio Massa. Con todo, la crisis no hizo m����s que escalar y Pe����a apost���� a un cambio de signo pol����tico en la Casa Rosada.��
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