Cada día se destapa nuevas irregularidades que envuelven a la claque de empresarios transportistas, quienes amparados por el Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), cometen toda clase de atropellos contra la ciudadanía y el Estado Paraguayo. No obstante, numerosos son los actores que contribuyen a la desidia del transporte público. Un Viceministerio […]
Cada día se destapa nuevas irregularidades que envuelven a la claque de empresarios transportistas, quienes amparados por el Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), cometen toda clase de atropellos contra la ciudadanía y el Estado Paraguayo.
No obstante, numerosos son los actores que contribuyen a la desidia del transporte público. Un Viceministerio de Transporte sin la capacidad ni de velar mínimamente por el servicio ni mucho menos de sancionar a las empresas que regulan a diestra y siniestra. Por otra parte, las empresas de billetaje electrónico, ni con la tecnología aplicada lograron crear una trazabilidad que ponga en evidencia las irregularidades ni transparente las gestiones.
El abogado Jorge Rolón Luna, quien de un tiempo a esta parte se interiorizó en el tema por un pedido de acceso a la información pública que en su momento le fue negado a su cliente, expresó que, para su sorpresa, una nueva norma estaba vigente por sobre la última resolución del Viceministerio de Transporte.
“Esta nueva norma desconocida era mucho más benévola con los transportistas y más flexible con respecto a las frecuencias y demás. Eso fue lo que nosotros denunciamos inmediatamente. Hace mucho tiempo sostengo que hay vastas zonas del Estado paraguayo que están capturadas ya sea por los empresarios de transporte, los sojeros o los narcotraficantes. Estos sectores no buscan el bien común”, indicó.
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