La “Hidrovía Paraguay – Paraná” es para el Paraguay lo que el Canal de Panamá, para Panamá. El artero golpe que asesto la Argentina en medio de nuestro cordón umbilical al Atlántico con el cobro de peaje, puso contra las cuerdas al Gobierno y cala profundamente en la competitividad del comercio exterior paraguayo que trata […]
La “Hidrovía Paraguay – Paraná” es para el Paraguay lo que el Canal de Panamá, para Panamá. El artero golpe que asesto la Argentina en medio de nuestro cordón umbilical al Atlántico con el cobro de peaje, puso contra las cuerdas al Gobierno y cala profundamente en la competitividad del comercio exterior paraguayo que trata de recuperarse tras la pandemia.
Hoy el interés en la hidrovía se elevó a raíz de que inversiones norteamericanas y europeas dependerán para su salida de la hidrovía, como son Paracel, Omega Green- Honeywell UOP y Ball Corporation.
A este escenario hay que sumar que próximamente vendrán al país otras grandes inversiones, vinculadas a un cambio profundo de la matriz extractiva del Paraguay y traerán nuevos actores de poder.
En este contexto, se debe mirar la cooperación de los EEUU en la elaboración del Plan Maestro de Navegación del Rio Paraguay, que torpemente se lo presento como “Plan Maestro para la hidrovía Paraguay Paraná”, nada más y nada menos, que en la Cámara de Comercio paraguayo americana con la presencia del Canciller, el Ministro de Industria y Comercio y el Embajador norteamericano.
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