El SF21 tiene luces y sombras en los test. El piloto madrileño se implica desde la fábrica de Maranello para levantar a la Scuderia.
Después de 403 vueltas, Ferrari aún no tiene claro a qué aspirará en el GP de Bahréin de la próxima semana. El SF21 es un buen coche, más rápido que su predecesor y sin importantes lastres en el motor, el drag, la carga aerodinámica o el excesivo sobreviraje que tanto acusaron Vettel y Leclerc.
Pero la competencia también progresa, McLaren, Alpha Tauri o Alpine han mostrado buenas prestaciones durante los tres días de entrenamientos en Sakhir. Pocas décimas pueden separar al tercer coche del séptimo, así lo informa el portal as.com.
Con todo, los italianos sí se marchan a casa con una evidencia: Carlos Sainz es el gran fichaje. El madrileño hizo el tercer mejor tiempo de la semana, y aunque la clasificación no debe ser relevante en unos test, sí pone de manifiesto que su adaptación al coche y al equipo marcha por el camino adecuado antes de las primeras carreras de la temporada. Congenia con Leclerc y hace equipo allá donde va. De hecho, en el box de McLaren, la relación de Norris y Ricciardo no termina de ser tan fluida como lo fue con el madrileño; igual que en Ferrari se han resuelto de golpe los recelos entre Seb y...
Sobre el monoplaza, fuentes cercanas al garaje italiano trasladan a AS las dudas que ofrecen los test y esperan a la clasificación del GP de Bahréin para extraer otro tipo de conclusiones, algo que tampoco es una sorpresa. Su concepto tiene algo de ecléctico con un morro ancho que casi nadie más mantiene en la parrilla (sólo Williams y Haas evitan el morro estrecho que puso de moda Mercedes), pero líneas agresivas en la aerodinámica y el tren trasero actualizado. A simple vista, desde el pit lane, podría pasar por un coche de otra generación. Sin embargo, en la pista se desenvuelve a la...
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