“Todos salimos perdiendo en este tramo. Aquí nadie ganó nada, salvo tal vez una empresa”, dijo el titular del MOPC, Arnoldo Wiens, al anunciar que tomará medidas legales y financieras contra la empresa contratista Mota Engil por abandono de obras. En realidad, eso de “todos salimos perdiendo” es una verdad a medias, pues muchos ya salieron ganando, comenzando por la mencionada empresa que ya cobró 21 millones de dólares por solo 800 metros de obras terminadas. Están también los impulsores del proyecto, que aún conociendo la a todas luces inviabilidad de su ejecución, la llevaron adelante a tambor batiente, tarea que, puede pensarse, no habrá sido nada gratis. Es plausible que el presidente Mario Abdo Benítez haya emitido el contundente mensaje de que “el caso metrobús no quedará impune”, y que haya pedido “que las instituciones profundicen su investigación”, al tiempo de dar su respaldo al ministro Wiens. Es de desear que esta promesa presidencial no quede en la nada como tantas otras que hemos escuchado de gobernantes anteriores, como aquella de “vamos a cortarles las manos a los ladrones”, de su antecesor en el cargo.
“Todos salimos perdiendo en este tramo. Aquí nadie ganó nada, salvo tal vez una empresa”, expresó el sábado el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, al anunciar que la contratista del proyecto Metrobús, la empresa portuguesa Mota Engil, hizo abandono de la obra que estaba ejecutando a paso de tortuga. Agregó que “como ministro de Obras Públicas... tomaré las medidas legales y financieras correspondientes a lo que en el contrato se llama abandono de obras”.
Es plausible esta última parte del anuncio, pero es una verdad a medias eso de “todos salimos perdiendo” pues muchos ya salieron ganando. Esta descabellada aventura ya dejó un montón de “lesionados”, como esas empresas gravemente perjudicadas que nunca se van a resarcir del todo de sus pérdidas, y también produjo varios “muertos”, como ese más de un centenar de empresas comerciales que cerraron sus puertas dejando un millar de personas sin trabajo.
Resulta dudosa la afirmación de que “aquí nadie ganó nada”, pues, en primer lugar, Mota Engil ya cobró US$ 21 millones por solo 800 metros de obras terminadas, y es poco creíble que devuelva al menos una parte de esa suma. Por el contrario, no debe descartarse que esté preparando alguna jugosa demanda contra el Estado paraguayo con base en alguna desprolijidad en el contrato, y termine recibiendo más dinero.
Es imposible pensar también que no hayan ganado nada quienes impulsaron contra viento y marea el inicio de este malhadado proyecto, pese al futuro tan incierto que tenía en la forma en que fue aprobado, como lo advirtieron numerosos especialistas y la prensa. Aquí se puede mencionar al propio expresidente Horacio Cartes, el exministro de Obras Públicas Ramón Jiménez Gaona, el exgerente del proyecto Guillermo Alcaraz y el exconsultor especial José Tomás Rivarola. El enceguecimiento y la contumacia con que persistieron en el chapucero proyecto hacen pensar que el esfuerzo no habrá sido nada...
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