Desde hoy, primer día laboral de 2024, los ciudadanos deben pagar por estacionar en las calles de tres zonas de Asunción. El sistema, implementado por la municipalidad a través de la concesionaria, Parxin, tiene muchos cuestionamientos, empezando por el alto costo y la falta de otras opciones para la población, ante el pésimo servicio de transporte público.
¿Cuáles son los puntos físicos de pago por estacionamiento que habrá en las zonas tarifadas? ¿Cómo y dónde se registrarán las personas con discapacidad, para quienes aparcar deberá seguir siendo gratuito según ordenanza? ¿Y los frentistas? ¿Cómo se controlará que los usuarios no acaben pagando, por encima de la tarifa, para que se les “cuide” el coche? Son algunas de las preguntas que siguen en la nebulosa sobre el que hoy comienza a regir en Asunción.
La empresa Parxin y la Policía Municipal de Tránsito anuncian una demostración en la cual también responderán preguntas, para hoy, a las 07:00, sobre las calles Washington y José Berges, barrio Las Mercedes.
A través de la concesionaria, el consorcio Parxin, la municipalidad, a cargo del intendente Óscar “Nenecho” Rodríguez (ANR - cartista), cobra desde esta mañana por estacionar en las calles de tres zonas de la capital: Sajonia, incluyendo el Palacio de Justicia; Centro, incluido el Mercado 4 y parte del barrio Las Mercedes; y Villa Morra y parte de Carmelitas. Son 9.675 boxes y un contrato por 15 años.
Poco más de 100 cuidacoches fueron contratados por Parxin y pasan a ser “ordenadores” en las zonas tarifadas. Quienes no aceptaron el trato, que incluye salario mínimo e IPS, supuestamente salieron de las áreas concesionadas y seguirán siendo cuidacoches en otros puntos de Asunción.
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