Los rostros de la Hidrovía, la historia que no te contaron. Por Héctor Alegre. La Hidrovía Paraguay-Paraná es un complejo sistema hídrico en la que se convierte en una red enorme, no solo de cauces hídricos, sino también políticos. Y en este entramado los que mandan justamente son el poder y el dinero, la hermandad
La Hidrovía Paraguay-Paraná es un complejo sistema hídrico en la que se convierte en una red enorme, no solo de cauces hídricos, sino también políticos. Y en este entramado los que mandan justamente son el poder y el dinero, la hermandad entre los pueblos y el Mercosur pasan a un ultimísimo plano.
Por años, la Hidrovía Paraguay Paraná ha sido manejada desde la Argentina a través de concesiones que obligaban a empresas internacionales, como la multinacional belga Jan De Nul, un gigante de la industria a aliarse con empresas locales argentinas como EMEPA, para poder trabajar en cuanto a la zona argentina de la hidrovía. Pero tras 25 años de proficua labor comercial la alianza terminó en el año 2021, cuando el contrato de concesión finalmente expiró.
Por las leyes internas de las tierras del tango el manejo operativo pasó a la Administración General de Puertos, dependiente del Ministerio de Transporte que a su vez es prácticamente un brazo ejecutor de los poderosos sindicatos de trabajadores del ámbito, que a su vez son manejados por empresarios que tienen de sindicalistas lo que yo tengo de jugador de la NBA.
Para entender el motivo de la pelea que se está dando en la Capital Argentina y que tiene a Paraguay de incomodo contendiente por el cobro coercitivo de una tasa no justificada hay que entender que el negocio del manejo de la hidrovía pero en particular de los puertos argentinos es multimillonario, ya que significa en ingresos, alrededor de 200 millones de dólares anuales por los manejos operativos.
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