Culpables del fallido metrobús deben recibir castigo ejemplar y reparar daños - Editorial - ABC Color

En 2013, el Congreso aprobó un empréstito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción de un metrobús que, por decisión posterior, sería movido a combustible en un país con dos hidroeléctricas generadoras de energía. El desgraciado proyecto, que tuvo un sobrecosto del 34%, terminó siendo un rotundo fracaso y uno de los mayores casos de corrupción de las últimas décadas, sin que hasta hoy nadie haya sido declarado penal y civilmente responsable de los gravísimos daños causados al erario y a cientos de comerciantes fernandinos y sanlorenzanos de la ruta Mariscal Estigarribia. El Estado perdió los 30 millones de dólares abonados a la firma portuguesa Mota-Engil, suma a la que podrían agregarse los 35 millones de dólares reclamados por ella ante una instancia arbitral, luego de que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) rescindiera el lesivo contrato en 2020, habiendo sido ejecutado solo en un 30%. Los frentistas tuvieron que abandonar sus negocios, afectados por las obras civiles, sin que hasta la fecha hayan sido indemnizados, como corresponde en derecho. ...[Leer más]