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Quienes entre bambalinas operan para que no se concrete el Metrobus, que son poderosos intereses que van desde factores políticos hasta la mafia de los transportistas pasando por empresarios interesados en vender ideas como el tren eléctrico, son los que presionan sobre el Gobierno de Marito Abdo para una revisión total del proyecto, en una maniobra que se sabe bien desembocará en sobrecostos prohibitivos que harán inviable el plan definitivamente.
El peor escenario será que sea suspendido el proyecto debiendo el Estado asumir el costo de las indemnizaciones, con el agregado de un posible juicio que le salga en contra en los tribunales locales o internacionales, y dejar las cosas como están, sin la concreción de un mega plan de reconversión de la urbe capitalina.
La grave situación de incertidumbre planteada con la obra del Metrobús, confirma la forma irresponsable en que se lo ha llevado a cabo, especialmente en el gobierno anterior de Horacio Cartes. Pero tarde son los lamentos, como se suele decir, por lo que no le cabe otra alternativa al nuevo gobierno que hacer cumplir el contrato a como dé lugar, por parte de la empresa constructora portuguesa Mota Engil, que es la que da la cara pero que tiene indudablemente sus socios locales.
Siempre llamó la atención la parsimonia de los trabajos, lo que en gran medida se debería a la falta de una fiscalización adecuada por parte del MOPC, unida a un problema de fondo como es la increíble demora en la liberación de los espacios para la realización de las obras necesarias, incluyendo la carencia de un proyecto ejecutivo acordado con los afectados, es decir, los frentistas.
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