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Concuerdan en que fue mejor optar por una tarifa intermedia antes que Itaipú opere de forma irregular - MarketData

Concuerdan en que fue mejor optar por una tarifa intermedia antes que Itaipú opere de forma irregular - MarketData

Lo acordado recientemente entre Paraguay y Brasil, de alguna manera sienta las bases para la negociación tarifaria para el 2023 y para la revisión del Anexo C, coincidieron en señalar Manuel María Cáceres, director general paraguayo de Itaipú, y Jorge Gross Brown, ex asesor especial de Itaipú y miembro del consejo directivo de Dende. No obstante, cuestionaron la decisión de destinar USD 150 millones para subsidios, en lugar de infraestructura para la ANDE. "Es un subsidio claramente de tinte electoral, que no es sostenible porque ya en enero (de 2023) no van a poder sostener, pero va a ser muy difícil políticamente echarse para atrás a partir de enero”, señaló Alberto Acosta Garbarino, titular de Dende.

En el conversatorio semanal Plaza Pública de Desarrollo en Democracia (Dende), los participantes concluyeron en que el acuerdo arribado entre Paraguay y Brasil para la definición de tarifa 2022 de Itaipú, si bien no fue lo ideal en el sentido de la propuesta inicial de Paraguay, fue algo importante para el país, teniendo en cuenta que la binacional se encontraba operando todo el año en forma anormal por la falta de un acuerdo tarifario y, por ende, sin un presupuesto efectivo.

De alguna manera lo acordado recientemente sienta las bases para la negociación tarifaria para el 2023 y para la revisión del Anexo C, coincidieron en señalar Manuel María Cáceres, director general paraguayo de Itaipú, y Jorge Gross Brown, ex asesor especial de Itaipú y miembro del consejo directivo de Dende, durante el conversatorio.

El tema abordado fue «Itaipú ¿Qué acordamos para el 2022? ¿Cuáles son los desafíos de las próximas negociaciones?”, con la moderación de Yan Speranza y la editorialización del presidente de Dende, Alberto Acosta Garbarino.

Explicaron que normalmente la base presupuestaria para fijar la tarifa de Itaipú para el año siguiente se negocia entre agosto y diciembre de cada año. Excepcionalmente, este año se registró un marcado retraso debido a que Brasil pretendía fijar una tarifa apenas superior a USD 18,95, mientras que Paraguay pedía mantenerlo en USD 22,6, teniendo en cuenta que uno de los componentes tarifarios de la binacional que es la deuda se redujo sustancialmente.

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