ASUNCIÓN.- Una investigación del diario La Nación evidencia como mínimo una abierta complicidad de la Dirección Nacional de Aduanas, principalmente los vistas, y las empresas encargadas de realizar los despachos, además de la falta de control de la SET. El caso guarda relación con la firma Casas Truck SA, que aparece en el puesto número …
ASUNCIÓN.- Una investigación del diario La Nación evidencia como mínimo una abierta complicidad de la Dirección Nacional de Aduanas, principalmente los vistas, y las empresas encargadas de realizar los despachos, además de la falta de control de la SET. El caso guarda relación con la firma Casas Truck SA, que aparece en el puesto número 5 del ranking de los más grandes importadores de vehículos. Sin embargo, no figura en la lista de los principales aportantes al fisco del año 2016, 2017 ni 2018 y registra apenas dos empleados en el Instituto de Previsión Social (IPS).
Según el material informativo firmado por el periodista Jorge Torres, solo en el 2018 importó 9.114 vehículos usados (camiones y automóviles) por un monto de US$ 25 millones. Las facturas utilizadas para sus operaciones parecen una burda simulación, sostiene.
Casas Truck, que figura a nombre de Alberto Nicolás Casasnovas Benítez y Roberto Casasnovas Delvalle, cuenta con un precario local ubicado sobre la avenida Madame Lynch casi Juan de Salazar, en donde se exhiben apenas un camión de la marca Scania y otros camiones viejos, y prácticamente con poco movimiento de gente.
Al observar algunas de las facturas utilizadas por la firma para justificar sus operaciones, saltan algunas que son muy llamativas. Por ejemplo, en una de ellas dice que la compra se hizo vía Rafi Trading Cars de Hamburg-Alemania. El costo de un Scania usado año 1998 es de US$ 1.000, al igual que un camión Mercedes Benz, año 1995, costo US$ 1.000.
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