“Claras semejanzas” entre accidentes de Boeing en Etiopía e Indonesia | Paraguay en Noticias

 Durante una ceremonia en la catedral de Adís Abeba, centenares de personas...

Durante una ceremonia en la catedral de Adís Abeba, centenares de personas homenajearon el domingo a las 17 víctimas etíopes del accidente que dejó 157 muertos de 35 nacionalidades. “En la investigación sobre la grabadora de parámetros (FDR - Flight data recorder), se notaron semejanzas claras entre el vuelo 302 de Ethiopian Airlines y el vuelo 610 de Lion Air”, declaró la ministra de Transportes etíope Dagmawit Moges en conferencia de prensa, sin precisar esas similitudes. El avión de Lion Air cayó en octubre frente a las costas de Indonesia con 189 personas a bordo. No hubo sobrevivientes.

La ministra precisó que el informe preliminar del accidente de Ethiopian Airlines será publicado dentro de 30 días. Las cajas negras halladas en el lugar del accidente, el FDR, así como la grabadora de las conversaciones en el cockpit, fueron enviadas a Francia para extraer la información. El domingo, la oficina de investigación y análisis (BEA) francesa anunció en Twitter que “los datos contenidos (en las cajas negras) fueron extraídos con éxito” y “entregados al equipo de investigadores etíope”.

Desde el accidente, varios expertos aludieron a “similitudes” entre los accidentes de marzo y de octubre. Como en el caso de la compañía indonesia Lion Air, la caída del Boeing de Ethiopian Airlines se produjo poco después del despegue.

Ambos aviones experimentaron ascensos y descensos erráticos y velocidades de vuelo fluctuantes antes de estrellarse. La investigación del accidente del Boeing de Lion Air señaló como causa el mal funcionamiento del sistema de estabilización en vuelo (MCAS, Manoeuvering Characteristics Augmentation System) , que evita la pérdida de sustentabilidad del avión. El MCAS fue introducido por Boeing en el modelo 737 MAX 8 debido a que sus motores -más pesados y eficientes en el uso de combustible- cambiaron las cualidades aerodinámicas del aparato y podían causar que la nariz del avión se levantara...