En declaraciones a RCC Radio, Ruiz Díaz sostuvo que el Gobierno intenta instalar la idea de que la ley resolverá
En declaraciones a RCC Radio, Ruiz Díaz sostuvo que el Gobierno intenta instalar la idea de que la ley resolverá la crisis del transporte, cuando en realidad carece del elemento central para cualquier reforma estructural: financiamiento. “El transporte público no se arregla por ley, se arregla con ingeniería de transporte e inversión vial”, afirmó.
Según el titular de CETRAPAM, la norma plantea una transformación profunda del sistema, pero no cuenta con respaldo presupuestario alguno. Recordó que en el Presupuesto General de la Nación 2026 no existe ni un solo guaraní adicional destinado al transporte público, más allá de los montos habituales para subsidios.
“El propio presidente habló de una transformación que costaría alrededor de USD 700 millones, pero en el presupuesto figura exactamente el mismo monto que en 2025. ¿De dónde van a salir esos recursos?”, cuestionó, con ironía.
Ruiz Díaz advirtió que, si se aplica estrictamente el modelo previsto en la ley —inspirado en sistemas como el de Chile—, el costo real del pasaje se disparará, ya que deberá incorporar el valor de buses nuevos, infraestructura, paradas y costos operativos.
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