La imagen es recurrente pero no por ello menos dramática: tras un choque en las áridas rutas chaqueñas, los Bomberos
La imagen es recurrente pero no por ello menos dramática: tras un choque en las áridas rutas chaqueñas, los Bomberos Voluntarios de Filadelfia deben realizar maniobras de inmovilización con extrema precisión para luego, ante la falta de una unidad de soporte vital, subir al accidentado a la carrocería de una camioneta de rescate.
Esta precariedad, que pone en riesgo tanto la integridad del paciente como la seguridad del personal interviniente, es la que el Cuerpo de Bomberos busca desterrar definitivamente.
En una entrevista con RCC Radio, cargada de sinceridad y urgencia, el comandante Arturo Detez, referente de la institución, expuso la realidad técnica que atraviesa el cuartel. De cada diez servicios que prestan, ocho son asistencias en accidentes de tránsito. «Empezamos el año con una estadística alarmante de 6 a 8 traslados por semana. El problema no es solo la cantidad, sino la falta de una herramienta diseñada para el traslado seguro de personas heridas», confesó.
Filadelfia no es un cuartel urbano convencional. Su radio de acción es, probablemente, uno de los más extensos y complejos del país. Hacia el norte, su cobertura se extiende hasta la frontera con Bolivia y Brasil (zona de Bahía Negra), a unos 500 kilómetros de su base. Hacia el oeste, los servicios llegan hasta las cercanías del río Pilcomayo, cubriendo otros 400 kilómetros de caminos rurales.
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