Alejandro Zucolillo asegura que modernizar el transporte debe ser una causa país y alerta sobre los obstáculos que frenan su desarrollo
Alejandro Zuccolillo, presidente de Magno SA, advierte que la fragmentación operativa, la superposición de normativas y la falta de integración tarifaria impiden un desarrollo efectivo del transporte público. Dijo que, pese a algunos avances, el sistema sigue estancado y limitado a una cobertura parcial.
A criterio del empresario, una reforma integral debe incluir la modernización de flotas, el rediseño de itinerarios y la reducción del número de empresas operadoras. Insiste en que el transporte público debe convertirse en una política de Estado, con visión de largo plazo. “Tiene que ser causa país”, remarca.
La empresa Magno SA, que opera la Línea 12 del transporte público en Asunción, nació en medio de un ambicioso plan estatal para modernizar el sistema de buses en el área metropolitana. , presidente de la firma y director de Zuba Inversiones, explicó que el proyecto se originó durante el gobierno de Horacio Cartes, con una visión de transformar radicalmente un servicio largamente precarizado.
“El proyecto empieza con una propuesta muy ambiciosa del gobierno de Cartes. Nosotros liderábamos el sector de maquinaria pesada con Timbo, y veíamos como una extensión natural poder proveer esa flota para renovar el transporte público”, recordó Zuccolillo en entrevista con MarketData.
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