Diferentes gremios exportadores e importadores de la República Argentina, solicitaron una revisión de la tarifa del peaje que desde principios de este año se cobra en un tramo de la hidrovía Paraguay Paraná y la consideran notoriamente excesiva por carecer de una adecuada relación costo – beneficio.
Entre los gremios que ahora se ponen en contra de las arbitrarias decisiones del Gobierno argentino se encuentran la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA), la Cámara de Exportadores de Cereales (CEC), la Cámara Acero Argentino, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, quienes por motivo de la reunión de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná que tendrá lugar el 23 de junio en la ciudad de Buenos Aires, insistirán en la inclusión de la agenda sobre este tema de vital importancia para el...
En un comunicado firmado por los ya citados, afirman que de mantenerse el precio fijado (US$ 1,47 TRN), «podría encarecer innecesariamente los costos logísticos de nuestra producción nacional y de las exportaciones de determinados productos» y afectar así la competitividad del comercio exterior.
De la reunión a realizarse mañana viernes, estarán presentes además de los representantes de los gremios, representantes de Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia y en el cual tratarán sobrela tarifa de peaje del tramo Santa Fe-Confluencia de esa vía fluvial fijada por la Resolución N°625/2022 del Ministerio de Transporte argentino.
La mencionada resolución establece que lo recaudado en concepto de peaje en el tramo Santa Fe Norte debería destinarse a obras de dragado y balizamiento en ese sector de la hidrovía. En este sentido, las cámaras indicaron que, a partir de un estudio realizado, un peaje de US$ 0.66 TNR estaría acorde a la prestación y alcanzaría para cubrir las obras proyectadas.
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