Sorpresivamente y sin suspender el llamado en el portal de la DNCP, la INC abrió el miércoles los sobres para una contratación directa vía excepción de flete terrestre, a fin de trasladar 5.000 ton. de clínker de Vallemí a Villeta. Eso, pese a que el nivel del río está subiendo y que el flete terrestre es más caro.
En todo el curso del río Paraguay entre Vallemí y Asunción el nivel de las aguas está subiendo. Según la Dirección de Meteorología e Hidrología, ese afluente amaneció ayer en Vallemí con 2,03 m (+1cm), Concepción 1,68 m (+5cm), Rosario 1,48 m (+8cm) y Asunción 0,92 (+6cm). Aun así, en la Industria Nacional del Cemento (INC) se decidió hacer una contratación directa por excepción para transportar 5.000 toneladas de clínker desde Vallemí a Villeta por vía terrestre.
Según datos a los que accedió nuestro diario, se presentaron las empresas Servitodo (de Jaqueline Paniagua), Transfenix (Isabete Alves), San Alfredo SRL (Karina María Rodríguez), Silvetruc (no figura), Transportadora Ypacaraí (Tomás Roberto Centurión), Sanfil SA (José María Franco) y Transportadora Norte (Marciano Ramón Cáceres).
La oferta más barata la presentó Transportadora Norte (G. 192.000 por tonelada), pero de acuerdo a la información extraoficial, fue adjudicada la empresa Transfenix (G. 210.000 por tonelada).
La INC pagaría entonces hasta G. 1.050 millones para transportar 5.000 toneladas de clínker, materia prima del cemento. Y como cada camión apenas puede trasladar 25 toneladas, la totalidad del volumen se estaría proveyendo dentro de más de un mes, cuando el nivel del río estaría más alto todavía según las previsiones.
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